A mai napra már teljesen benépesült a Pannónia Ring.

Sorra érkeztek a magyar és osztrák versenyzők, aminek köszönhetően a -2000 és +2000 összevont kategóriában is igen nagy lett az aszfaltcsík forgalma. Mivel sok kalandozás is történt - többen nem ismerik a pályát csak bátrak - , a nyomvonal inkább egy murvás rally-gyorsaságira kezd hasonlítani. A pálya állapota, az autók teljesítménybéli és a pilóták képességbéli különbségei számos érdekes pillanattal színesítették az edzésnapot.

Végül ez a nap is eltelt. Mivel az egész napos tréningről sok érdekességet már nem tudunk elmondani, a fiúk tanultak, benzin fogyott, gumi kopott és sérülésmentes autókkal vonulunk pihenőre, ezért inkább néhány fotóval szolgálunk.

A tegnapi napot -még ha elég későn is- pozitív érzésekkel zártuk. A beköltözés gördülékenyen haladt, Áron és Zoli mellett  Horváth Zsolti is tett néhány emlékezetfrissítő kört a Pannónia-ringen.

Szerencsénkre az időjárás csak ijesztő volt, de nem veszélyes, eső helyett csak a lehűlés érkezett meg, az égi áldás elkerülte a pályát. A délutáni körözés során mindhárom pilóta folyamatosan gyorsult és egyre biztatóbb időeredményeket értek el.

Lévai Zoli: Az új gumiknak köszönhetően sikerült egy másodpercre végezni az élmenőktől, úgyhogy a mai nappal nagyon elégedett vagyok. Körbesett minket az eső szó szerint, tőlem egy centire balra esett az eső, ahol mi voltunk ott nem esett. Holnap elég sokat fogunk menni, én még szereték egy fél percet gyorsulni.

Horváth Zsolti Ferrarija megjárta egy nap alatt Budapest is oda-vissza, ugyanis legteleníteni kellett a kuplungot és a váltóvezérlést újraprogamozni, de pont este hatra, az edzés kezdetére visszatért az autó. Ennek tükrében az edzés leginkább ellenőrzés volt, hogy minden rendben működik-e. A váltó most kifogástalan, üzemmeleg olajjal is jól veszi a fokozatokat, így érezhető, hogy képes lesz a tavalyi köridőket simán teljesíteni.

Mivel minden megtett méter számít, a csütörtöki teljes edzésnapot a lehető legaktívabban fogja teljesíteni a már teljes Proex-különítmény, mivel
megérkezik Dr. Grigalek Gábor és ProexRobi is a volán mögé ül.

Az időjárás még mindig igen változékony, napsütés, eső, napsütés és eső. Lehet, hogy nem pólót, hanem egy vízhatlan, jól szellőző, meleg, atléta garbót kellet volna kérnünk az IN.PRO ANGEL KFT.-től (akit logospolok.hu néven talán jobban ismerhetnek)

A mai nap a pakolásról szól majd, vége a nomád életnek és elfoglalhatjuk boxainkat. A versenyzők kimenőt kapnak délelőttre, az Ő munkájuk 18 órakkor kezdődik.

Első megtett körök után megkérdeztük versenyzőinket, akik először jártak a Pannónia-Ring poros aszfaltcsíkján.

Lévai Zoli: Tetszett a a pálya, gyors és technikás ám kissé poros. Eddig a kedvenc kanyarom a célegyens utáni első, ahová szemtanúk állítása szerint minden alkalommal kilinccsel előre sikerült megérkeznem. Ma az volt a cél, hogy "végig találjak a pályán" Az igazi munka holnap kezdődik. 

Tőzsér Áron: Nagyon sok új tapasztalatot szereztem, a nap nagy része a pálya tanulásával telt, teljesen más technikájú pálya mint a Hungaroring, sokkal többször vannak kombinációban a kanyarok. Nagy hátrány a betonzott bukóterek hiánya, ami nagyon büntetősé teszi, így ha lesodródik az ember a pályáról, akkor rögtön füvön meg murván zörget végig valamint a másik nagy különbség, minden kanyarban később kell elfordulni.
 Holnap a ma esti csapatépítés következményeit akarom kipihenni, aztán egy hasonló edzésen elkezdjük gyakorolni a variációkat, kicsit másképp csinálni a dolgokat, tehát tovább tapogatózni a pályán.

Mint azt korábban már megosztottuk veletek, ezen a hétvégén a Magyar Autós Gyorsasági Bajnokság következő fordulója zajlik a Pannónia Ringen.

Csapatunk már meg is érkezett a helyszínre, hosszú és mozgalmas utazáson vagyunk túl, történt ugyanis, hogy sikerült elveszítenünk lakókocsink tetőablakát és ez az időjárást elnézve több mint aggasztó.

Amig a pályán a motorosok köröznek, versenyzőink a versenyzői pihenőben elemzik a tavalyi év videófelvételeit és ProexRobi próbálja jótanácsokkal ellátni a két suzukis pilótánkat. Annak ellenére, hogy mind ketten igen tehetségesek, még nekik is szükségük lesz a késő délutáni körözgetésre. A pálya számukra még ismeretlen és Michael Scumacher idejét sem kell megdönteniük, különösen azért, mert a hétszeres Formula-1 világbajnok motoron teljesítette néhányszor a pályát egy teszt alkalmával. Ez a háttér-információ azért is lényeges, hiszen a legfrissebb hírek szerint a Pannónia-Ring hamarosan a MotoGP sorozat versenyállomása lehet, ha megkapja a fejlesztéshez szükséges állami támogatást, kiváltva ezzel a tervezettel ellentétben még csak papíron létező Balaton Ringet.

A Kalaschnikow Nagytúraautó Bajnokságban induló abszolút bajnok Horváth Zsolt ugyan ma nem ül autóba de a csapatszellemet jól példázza hogy ő is kilátogatott már a pályára akklimatizálódni és egy kis friss benzingőzt szippantani, hogy teljes legyen a fizikai és szellemi felkészültsége a hétvége futamain.

Megérkezett a VIP-autók 50 százaléka is, tehát full gázon zsong az egész paddock, pedig a hivatalos kezdésig még több mint két nap van.

A teszt utáni élménybeszámolókkal és az első benyomásokkal később még jelentkezünk.

Halihó Pajtások! Alig egy hét múlva folytatódik a DUNA AUTÓ Autós Gyorsasági Országos Bajnokság, a Pannónia-Ringen.

A Pannónia-Ring 4,7 km hosszú, mindkét irányban versenyzésre alkalmas, eredetileg motorversenypálya, a Budapesttől 202 km-re található Ostffyasszonyfától nem messze található. Mozgalmasnak ígérkezik a hétvége, hiszen a magyar bajnoki futamok között különleges programok és az osztrák Young Timer és Histo Cup betétfutamai kerülnek megrendezésre, így több mint 200 versenyautót tekinthetnek meg a pályán és a bokszokban azok, akik kilátogatnak a hétvégén.

És persze mi is ott leszünk, a hungaroringi harcok után kijavított Suzukikkal Tőzsér Áron és Lévai Zoltán, a kistúrában Dr. Grigalek Gábor az új airboxot kapott Clioval, míg a nagytúrában a tavalyi bajnok Horváth Zsolt a Ferrari F430-al és ProexRobi a Clio v6-al áll majd rajthoz.

Versenyen kívüli programként említenénk még a Suzuki Kupa VIP autóival versenyző Rippel fivérek bemutatóját valamint a „Rajtrács Szépe” szépségversenyt, amelyen a résztvevő hölgyek értékes nyereményekre számíthatnak, továbbá a díjátadó ünnepség után, egész estés szórakozás várja a látogatókat.

A Pannónia-Ring autóval az alábbi útvonalon közelíthető meg:

Nagyobb térképre váltás

Ne tántorítson el senkit a távolság, gyertek el, a szombat esti bulit nem ér kihagyni!

A Renault Sport évente megrendezi a Eurocup sorozatot, 2005 óta a Word Series of Renault keretén belül. Ebben a sorozatban betétfutamként mindig szerepelt egyforma autók versenye is, mely 1976 óta számos, a márka által gyártott különleges versenygép nevét viselte címként, 1999 és 2004 között például Clio v6 Trophy néven került a versenynaptárba. Nem meglepő módon azért, mert olyan v6-os Cliókkal vívtak az ifjak, amivel ProexRobi is versenyez.

Az alábbi videóból kiderül, hogy nem egy túlságosan kezes jószág a véhatos (lökdösődős szituációkban meg végképp), ezért is van az, hogy senki nem meri Robin kívül vezetni... ami azt illeti, nem is hagyná.

Melyeket ezúttal nem Doki, hanem a szervizcsapat végez… 

A Suzuki Swift Kupa - a legtöbb márkakupához hasonlóan - mindig is híres/hírhedt volt a pozíciókért vívott nagy csatákról. Nem történt ez másként a Material Kupán sem.

Az újoncunk Lévai Zoli első, a majdnem-újonc Tőzsér Áron másodízben tapasztalhatta a kupasorozat jellegzetes atmoszféráját, a vasárnapi versenyen harci sebesüléseket is elszenvedve. Ezért, hogy a szekerek a következő versenyre újra formába kerüljenek, gőzerővel folynak a munkálatok.

Zol autóján az első lökhárító és a két sárvédő szenvedett nem csak fénysérülést, Áron Suzukiján szintén az egyik sárvédő igényel némi kozmetikát, valamint a 20 százalékban megsemmisült lökhárító cserére szorul.

Szerencsére a lökdösődés nagyobb szerkezeti károkkal nem járt, így páciensek gyorsan lábadoznak, és a Pannónia Ringen már teljesen felépülten állhatnak rajthoz.
 

Rövid időre ugyan, de csapatunknál vendégeskedett a magyar jégkorong sport két kimagasló egyénisége, Szuper Levente és Horváth András.

Ez a vendégség úgy jöhetett létre hogy a válogatott szikrázóan kemény és technikás bekkje Horváth Balu az elmúlt hétvégén a büntető pad helyet a Genex Suzuki Swift Bio kupában szereplő egyik, hírességek számára fenntartott VIP autó ülését és gumijait koptatta -a rá jellemző vehemenciával.

Ha már ott volt, hát idegenvezetőként is kipróbálta magát és hálóőr barátját végig vezette a boxutcán. Szuper Leviről tudni kell, hogy rajong a Ferrarikért, így teljesen kézenfekvő volt, hogy Horváth Zsolti TW STEEL Ferrarija legyen a háttere az RTL Klub és a Sport Klub  számára vele készült interjúnak. Amint az a képekből kiderült, szerintünk remekül érezte magát nálunk és bízunk benne, hogy az idény folyamán ismét felkeres minket és talán egy kicsit hosszabban is elidőzik boxunkban.

A vasárnapi nap nagyon szépen indult, de a dolgok végül nem teljesen úgy alakultak, ahogy szerettük volna.

Horváth Zsolt kategória első helyre kvalifikálta magát (1:53,768), sajnos a harmadik körben váltóhiba miatt kiállni kényszerült.

ProexRobi továbbra is küzd a V6-os Clioval, karosszéria sérülés miatt fejezte be a versenyt a kilencedik körben. Történt ugyanis, hogy egy rázókő miatt elengedett egy rögzítőelem és veszélyessé vált, hogy nagyobb sebességnél egyszercsak lerepül az autó hátulja és ezt a rizikót nem vállalta.

Grigalek Doki kategória ötödik helyről indult és a második helyen ért célba, így ő a nap egyetlen dobogósa.

Tőzsér Áron pole pozícióból indult, a negyedik körig tartotta is a dobogós helyeket, majd váltási nehézségek, a megsérült karosszéria és futómű miatt hátraszorult. Tim Gáborral vívott nagy csatát, végül a 9. helyen ért célba. A leggyorsabb köre biztatóan közel van az élmezőnyéhez.

Lévai Zoli: - Nagyon izgalmas verseny volt, az első kanyarban volt egy ütközésem, így visszacsúsztam a 14. helyre, aztán feljöttem a 10. re ahonnan megint kilöktek és 3 poziciót buktam, végül a 11. helyen fejeztem be a versenyt. Tanulságos volt. -
 

Számunkra a mai nap nem csak a nemzeti ünnep miatt pirosbetűs bejegyzés a naptárban, hanem mert végre versenykörülmények között is kipróbálhattuk illusztris téli fejlesztéseinket, és ifjú titánjaink is megcsillogtathatták oroszlánkörmeiket, nem is elhanyagolható eredménnyel.

Megszülettek idei első számszerűsíthető eredményeink, az Suzuki Swift Kupa időmérő edzésének keretén belül.

Ennek fényében ifj. Ficza Ferenc (2.23.392) rajtolhat majd az élről, míg csapatunk újoncai, Lévai Zoltán (2.25.094) és Tőzsér Áron (2.25.360) a mezőny közepéről, a 9. és 10. rajtpozícióból indulnak szombat délelőtt 11:15-kor.

Bár a fiúk többet vártak maguktól - Zolinak állítása szerint lett volna egy jobb köre is de feltartották -, csapatvezetőnk Szabolcs Róbert igen elégedett a teljesítménnyel, hiszen a vártnál egyáltalán nem teljesítettek rosszabbul a versenyzőink.

Rövid hírek és képek formájában holnap beszámolunk a kistúra és a nagytúra időmérőjéről, valamint a holnapi futamokról is, tehát egész nap el lesztek látva információval... mintha csak itt lennétek velünk.

A logospolok.hu dolgozói gyors és tökéletes munkát végeztek, hogy mi is villanthassunk,
ha a celebautóztatás ürügyén helyszínen lévő média képernyőjére kerülünk. :)

Vártuk, megérkezett, nekünk tetszik. És nektek?

Filmhíradó-sorozatunk mai epizódjában az 1932-es dublini autóverseny

Ha már így feltettétek magatokban a kérdést, hogy mit kerestünk vasárnap a Hungaroringen, akkor a válasz az, hogy nem bírtunk otthonmaradni. Vagy úgy is mondhatnám: otthon is voltunk meg nem is, ha a Hungaroringet tekinthetjük második otthonunknak.

Vasárnap megfuttattuk a maranello-i ménest, idén először a téli pihenő után. Ebben a szezonban egy teljesen új és egyedi fejlesztésű kipufogórendszerrel indul majd hadba (erről majd később bővebben).

És minthogy ezzel elég sokat foglalatoskodtunk, nem jutott energiánk az idei dizájn felvitelére, úgyhogy a tavalyi magyar bajnok... egyelőre meztelen.

De attól még lélegzetelállító látvány, igaz?

Az előszezon bizony erről szól! A háttérben rengeteg munka zajlik a sikeres működés érdekében, ennek a munkának érett be a gyümölcse.

Tavaly még csak a Ferrarin láthattátok a TW STEEL logót és a hatalmas óra képet, 2010-ben ezen a téren is lesz változás, méghozzá pozitív! Örömmel jelenthetjük be, hogy 2010-től a Proex Sport hivatalos időmérő partnere a TW STEEL!

Mindig és mindenkinek szüksége van rá. Nincs ez másként az autósportban sem. Mert a versenyzés olyan, mint a háború. És Raimondo Montecuccoli óta tudjuk, hogy ahhoz bizony pénzre van szükség.

A honi versenyzők zöme saját családjától vonja el a szükséges összegeket, ezért különösen fontos azon vállalkozások, cégek megbecsülése és megfelelő kiszolgálása, akik a nehéz gazdasági helyzet ellenére szerepet vállalnak a magyar autósportban.

Egy újabb puzzle unalom ellen, ezúttal csupán a szórakozás kedvéért.

Kellemes időtöltést!

A nap lezárásaként még egy adag kép, de leginkább a teljes mai album. Kellemes böngészést :)

Bejelentkezünk a mai tesztnapról és ígéretünkhöz híven végre közzéteszünk néhány hivatalos fotót az "evosított" Clio-ról

Sosem értettem miért szerencsétlen nyuszi hozza a tojásokat húsvétkor, s miért nem mondjuk egy csibe vagy egy tyúk vagy egy sárkány vagy egy griff ... szóval bármi más, aminek lényegesen több köze van a tojáshoz, mint szegény nyúlnak ...

A pénteki tesztünk előtt elkészítettük a következő képeket, a szórakoztatásotokra kicsit másképp, mint mások. Reméljük, tetszik, ha igen akkor minden autónkról kaptok majd hasonló képeket.

De hogy izgalmasabb legyen, aki a legrövidebb idő alatt rakja ki ezt a kirakóst, annak adunk ajándékba egy tálca Kalashnikow energiaitalt.