Áron egy nagyon húzós, nehéz etapot teljesített, folyamatosan faragott a csapat hátrányából, ami jó kondíciója ellenér igen próbára tette fizikailag.

Most Egon ül a volán mögött, a tervek szerint a következő másfél órában, ha minden jól alakul, akkor a fékbetétek a sofőrcseréig kihúzzák.

Pozíciónk: kategóriában 5., az abszolút értékelésben 17. helyen állunk.

Az Alerant Endueance Team Lotusa Burkus Egonnal a volán mögött a kategória előkelő második, és az abszolút értékelés tizenharmadik helyén tanyázik.

Egont Áron váltja majd és egy fékbetét cserével és két perces tankolással kezdi meg a saját etapját. Mivel ez idő alatt a vetélytársak várhatóan egy kört megtesznek, és Áronnak hideg gumikon kell teljesíteni az első két kört minden bizonnyal alaposan átrendeződik a sorrend.

Igen kautikus körök következnek majd hisz a kategória társak üzemanyag tankja és az autók fogyasztása igen hasonló ezért pillanatról pillanatra változik majd az állás.

A stratégia továbbra is az, hogy minél inkább kímélni a gumit, kevés üzemanyagot használni és szerelés nélkül megúszni az aktuális etapot.

A váltóproblémák ellenére jól áll a csapat szénája, bár Tim Gabi és Áron is képes lenne sokkal gyorsabb körökre (Egonról már nem is beszélve), de a folyamatos rádió-utasítások kikényszerítik belőlük a megfontolt haladást.

Mivel jellemzően egy hosszútávú versenyen a rajtpozíciónak nincs akkora szerepe, így nem szabad kockáztatni a technika épségét.

A teljes csapat elégedett a versenyzők által kiharcolt rajtpozícióval és bizakova várjuk a holnap reggel 10 órát.

Az időjárásról röviden ennyi. Megkezdődött a 12h Budapest hosszú távú verseny hivatalos programja, versenyzőink és a Lotus túl van az átvételeken.

A technikai bizottság ellenőrizte Tim Gabi, Tőzsér Áron és Burkus Egon versenyruházatát, majd az okmányok egyeztetése következett.

A szerelők gőzerővel ragasztották a kötelező matricákat, így mivel az autó műszakilag természetesen megfelelt a szigorú szabályoknak, minden akadály elhárult a versenyen való indulás útjából.

A nap további történéseiről kora este beszámolunk.

Jön a harmadik tizenkét órás verseny a Hungaroringen, és természetesen most sem marad a futam Proex nélkül.

Eddig kétszer indítottunk autót a versenyen mind kétszer Horváth Zsolti és Ferrari F430 volt a résztvevő, kiegészülve Dr Grigalek Gábor és ProexRobi kettőssel. Idén sajnos másként alakult. 

Kerestük annak módját hogy milyen formában tudunk indulni, ám az idő rövidsége a saját autó hadrendbe állítását már nem tette lehetővé. Szerencsére nem kellett sokáig keresgélni jó technika és remek társaság után. Autót már adtunk bérbe, szerelőt már adtunk kölcsön (Peti az utolsó Dubai 24h versenyen a Bovi csapatát erősítette) most pedig pilótát delegálunk a GFS Repsol Team 12 órás versenyre készülő csapatába.

A két csapat együtműködésének köszönhetően megszületett  az Alerant Informatikai Zrt álltal támogatott Alerant Endurance Team.

Tőzsér Áron ül majd harmadik pilótaként a Lotus vezetőülésébe. A nevek ismeretében a trió ütőképesnek nevezhető, hisz Áron az autó gazdája, Burkus Egon mellett Tim Gábor oldalán száll harcba.

ProexRobi nem is lenne önmaga, ha akár egy versenyre is elengedné versenyzője kezét, és nem „istápolná”, így Egon neki is talált feladatot, Robi a GFS-Proex vegyes csapat stratégiájáért és olajozott működéséért felel majd.

Aki még nem döntötte el, hogy csatlakozik-e hozzánk a félnapos "autóverseny-fesztiválon", azoknak szeretnénk megadni a kezdő lökést a tavalyi versenyen készült videóval:

www.24hungaroring.com

... ha betartják, úgy jó.

Ezért ígéretünkhöz híven itt a második klipppünk Salzburgringről.

Most, hogy vége a szezonnak, kicsit lelassulva, hűvös párás reggelen kávézgatva a Salzburgban leamortizált Suzukikat nézegetjük a műhelyben.

És ahogy ez lenni szokott, előkerülnek régi történetek, régi törésekről, régi esésekről, már eltűnt vagy épp feltört versenyzőkről és a még mindig misztikus köddel körüllengett Clio-kupáról.

Ezen a vonalon elindulva feltúrtuk az archívumot és mivel nem tegnap kezdtük, láss csodát találtunk ide vágó képeket.

Néhány érdekesebb fotót ismét megosztunk veletek, talán van akinek érdekes lehet. Na rajta, lehet nosztalgiázni!

Kisebb közjáték után (ami egy két órás kamionszerelés volt az autópályán az éjszaka közepén) szerencsésen hazaérkeztünk. Az utazás a folyamatos rádióforgalmazásnak is köszönhetően jó hangulatban telt, de ennek ellenére igen kimeritő is volt, főleg a két sofőr számára. (az alábbi fotó trükkfelvétel)

Így hát nem is csoda, hogy csak egy egynapos pihenő után a álltak neki a fiúk a kipakolásnak és a károk felmérésének. A képek önmagukért beszélnek!

A talán úlságosan is látványosra sikerült versenyről számoljanak be most ők maguk.

A 2010-es év sem múlik el futamgyőzelem nélkül ProexSport számára!

Az utolsó bajnoki futamot a Genex Suzuki Swift Bio Kupában idén először rajthoz álló Szabolcs Robi nyerte!

ProexRobi az első helyről rajtolva elkerülte a csetepatékat és Tim Gabival végig vezetve megszerezte futamgyőzelmet.

Kicsit erőltetettnek tűnhet párhuzamot vonni a Suzuki kupa és jégkorong között de szerintem mégsem egy elvetemült gondolat.

A fiúk még javában dolgoznak a sérült autók javításán,nem úgy mint a az osztrák sajtóiroda munkatársai, akik este hatkor befejezettnek tekintették a napot, és bezártak, ezzel nagy mértékben megnehezítve munkánkat. Sajnos az elmúlt éveket tévedésben töltöttük, felültünk a propaganda dezinformációinak és most kell szembesülnünk azzal, hogy a Balkán igenis nyugatra van.

Mind a rendezők, mind az időjárás a barátságtalabbik arcát mutatja a mai napon.

A rendezők a mozgásunkban korlátoznak, így kevesebb felvétel készítésére van lehetőség, az időjárás pedig kiadós menyiségű csapadékkal nehezíti életünket. Ugyan a felhők közül már elődereng ezekben a pillanatokban a nap, mi mégis esős versenyre készülünk.

Reméljük hogy a futam után versenyzőink közlékenyebbek lesznek, mint az időmérő után, így saját maguk kommentálják majd a 25perc+1kör történéseit.

Gyönyörű napfényes és hasznos napon vagyunk túl.

Versenyzőinknek 20 perces etapokban volt lehetősége feltérképezni a pályát, a hivatalos programot pedig az időmérő zárta, melynek eredménye:

Szabolcs Robi 6., legjobb ideje1:53.431
Tőzsér Áron 8., 1:53,539-el
Lévai Zoli pedig 10., 1:54,459-es idővel

A versenyzők nyilatkozatait holnap tesszük közzé, addig is egy kis zenés hangulatjelentés a SalzburgRing-ről.
 

Ezt akár szó szerint is érthetjük, ugyanis, a kamion és az opel plusz tréler szerelvény ebben a pillanatban gördül ki a telephely kapuján.

Fantasztikus találmány a vezeték nélküli internetkapcsolat, így lehet hogy már a kamionban ülve kürtölhetjük világgá:ELINDULTUNK!

Az hogy a későbbiekben mikor és milyen formában jelentkezünk friss hírekkel még kérdéses, de ígérjük hogy minden tőlünk telhetőt megteszünk!

Már többször mondtuk, hogy nagyra törő terveinkben több VLN és más hosszú távú versenyen való indulás szerepel. Mivel a magyar pályákon az endurance verseny ritka vendég, kénytelen-kelletlen felkötjük az úti batyut és nekivágunk az európai portyázásnak.

Rohan az idő, elmúlik a nyár.. ugye ismerős? Napról napra közeleg az ősz és ezzel a bajnoki szezon vége.
A salzburgi verseny rajtlistáján ismét szolgáltatunk egy újdonságot. Külön-külön már megszokott az is, hogy szerepel rajta Szabolcs Róbert meg Suzuki Swift, de a kettő együtt annál érdekesebb.

Hogyan alakult ki az, hogy te Suzukiba ülsz a Salzburgringen?
- Nagytúrás mezőny szinte nem lesz és nem bírom autózás nélkül. Valamint nem mentünk még ezen a pályán és nincs rá beállitásunk. Három egyforma autóval le tudjuk röviditeni a tesztelési időt. Mindösszesen 6x20percünk lesz arra, hogy megtaláljuk a megfelelő beállitást.
Mentél már korábban Suzukival, miben különbözik a hátul-hajtott Cliotól?
- Egész máshogy kell a kanyarokat csinálni, a Suzuki sokkal nyugodtabb.
Sokszor beszéltünk róla, de eddig nem sikerült kipróbálni, most megpróbálkoztok a szélárnyékozással az időmérőn?
- Igen itt nagyon fontos lesz, mert a hosszú egyeneseken nagy sebességet fogunk elérni és ott nagyobb a légellenállás.
Milyen eredménnyel lennél elégedett? Vagy az eredmény nem számít, csak asszisztálsz a fiúknak?
- Ha elég gyorsak, akkor elöttem lesznek, amit nagyon remélek. Viszont ha valami gikszer üt be, akkor nem állhatok meg mögöttük, akkor a saját versenyemre koncentrálok
A pályáról milyen információkat tudtál meg eddig?
- Gyors egyenesek és sikánok, nincs elég boksz, akár hó is lehet és az ellenfeleink már mentek rajta.
Nem túl pozitív előjelek. Úgy tudjuk hogy, rajtad kívül lesz egy másik "új" fiú, Elekfy Witold is ott lesz a salzburgringi suzukis mezőnyben, ellene versenyeztél már?
- Vele még nem, de a Csuti Lacival már repültünk ki együtt a pályáról, jó csaták voltak. Remélem a Vitekkel is egymásra találunk majd.
A GFS vezetőjét a Genex suzuki swift bio kupa nevelőapját Burkus Egont nem sikerült rávenni a "csapatvezetők versenyére"?
- Egon ebből a játékból most kimarad, de biztosan megszakad a szíve a pálya szélén állva.
Mi lesz a jövő heti ütemterv, az utazás és az edzések tekintetében?
- Szerda délután indulunk, csütörtökön kicsit városnézünk, este elfoglaljuk a helyünket a bokszutcában, pénteken pedig már tesztelünk.

Arról hogy milyen volt az utazás, és hogy mi történik velünk természetesen megpróbálunk minél gyorsabban és részletesebben beszámolni. Ha az égiek és a sávszélesség is úgy akarja, élőben, webkamerán figyelhetitek állomáshelyünket - mert ugye itt nincs box, csak Fahrelager meg lila tehenek és Mozart.

Éppen ellenkezőleg, rengeteg feladatunk van!

Már csak 11 nap van az évadzáró salzburgi bajnoki futamig, tehát az autók felkészítése a végéhez közelit, versenyzőink szorgalmasan edzenek az Euroringen, sőt a versenyző-képzés és a csapatépítő élményautózás is zúdít ránk feladatot bőven. Például nemsokára elkészül majd egy videó, melyben bemutatjuk azoknak akik még nem hallottak róla, hogyan is néz ki egy élményautós nap velünk - jelen esetben egy bibliai méreteket utolérő szakadó esőben.

Tehát most így állunk, a hét folyamán még szolgálunk egy érdekes bejelentéssel, és jövőhéten már a versenyre hangolunk, pályabemutatóval és információkkal.

Suzukis pilótánk a Pannonia-ringen beállította az "egy hét alatt adott pályán legtöbb kört futó pilóta" házi-rekordját.

Mégpedig azzal, hogy a magyar bajnoki futamok után rendezett két órás hosszútávú futamon is elindult a Suzukival, olyan félelmetes ellenfelek ellen, mint az AF Corse GT Ferrarija, a Bovi Motorsport Silver Stingje és néhány igen hangos és gyors Porsche.

Persze Zolt nem az első megszerzése vezérelte, csupán a célbaérés és a gyakorlás. Hősiesen végigvezette a két órát, egyetlen szabályok által megkövetelt szünettel, amikor ProexRobi váltotta le pár percre a volán mögött.

Zenés keretbe foglaltuk Suzukis különítményünk hétvégéjét a Pannonia-ringen.

A fejlődés és a csapat fentartásához szükség van újabb és újabb együttműködő partnerek bevonására. Ezen fáradozások eredménye, hogy megállapodás jöhetett létre a ProexSport és a HumanoIT között.

A szezon hátralévő részében versenyautóinkon és szállítójárműveinken is megjelenik majd új partnerünk logója.

A nagy pakolászásban teljesen megfeledkeztünk róla, csak most találtam meg azt a pendrive-ot, amin a versenyhétvégénk időeredményei vannak.

Tehát most közzétesszük a tényeket, ki hányadik helyen és végzett milyen idővel.

Szombat:
Kalaschnikow Nagytúraautó Bajnokság összesített és csoporteredmények
Harvestr Kistúraautó Bajnokság összesítve és csoportokban
Genex Suzuki Bio Kupa

Vasárnap:
Kalaschnikow Nagytúraautó Bajnokság összesített és csoporteredmények
Harvestr Kistúraautó Bajnokság összesítve és csoportokban
Genex Suzuki Bio Kupa

Kellemes böngészgetést!