A kistúra verseny után interjúztunk Nagy Norbival.

Robiék éppen úton vannak hazafelé, a csapat másik fel pedig már tegnap hazaindult, velünk együtt. Így most végre pótoljuk az internet, illetve annak hiánya miatt kialakult elmaradásainkat.

Elsőként a vasárnapi futamok közül a suzukisok versenyének összefoglalója:

Véget ért verseny, felemás érzésekkel.

ProexRobinak sikerült nagyobb kalandok nélkül abszolválni a futamot, mégpedig úgy, hogy akit ezzel az autóval meg lehetett előzni, az mögötte is végzett.

Zsolti már jobb egészségi állapotban versenyzett, ezt az is bizonyítja, hogy partiban volt és tudta tartani a harmadik pozíciót. A verseny vége előtt nem sokkal azonban a Ferrariban elszakadt az ékszíj, ami miatt végül is a verseny feladására kényszerült.

Nem jut idő Áron és Doki ünneplésére, már el is kezdődött kistúra autók küzdelme.

Dancsó Adri kihasználva az Astra motorjában rejlő erőtöbbletet az első kőrökben elnyúlt, tartotta az élen haladó Alfák tempóját. Norbi, aki közelíteni nem tudott, de a távolság tartásával leszakította az üldözőket.

Walterné Dancsó Adri boxutca áthajtásos büntetése adott még egy esélyt, de sajnos Norbi hiába küzdött az egyenesekben, szemmel láthatóan olvadt az előnye, míg végül át kellet adnia a kategória első pozíciót.
Ez a második hely egy abszolút negyedik pozíciót jelent. Gratulálunk!

Video később.
 

Szinte hihetetlen Áron hosszú körökön keresztül a mezőny előtt autózott és a leintésig is csak Ficza Feri és Tim Gábor tudta megelőzni! HARMADIK hely!

Doki bizonyította, hogy nagyon tud küzdeni és behozta az ezüst Suzukit az hatodik pozícióba!(Bár az eredmény még nem hivatalos, lehet belőle még ötödik is)

A tegnapi ütközés után Zoli autójának sérülését nem sikerült orvosolni így a jobbos kanyarokban kezelhetetlen volt az autó de ennek ellenére is tudott néhány jó kört futni, kihozva magából a maximumot tizedik helyre hozta be a sérült technikát.

Videó, interjúkkal hamarosan!

Most következik a kistúra, majd a nagytúra-verseny eredményeivel is jelentkezünk.

Reménykedünk.

Ez a reménykedés jelenleg több frontos és már ne is haragudj meg kedves olvasó, de jelen pillanatban imáink elsődleges tartalma nem a videófeltöltésre is alkalmas net kapcsolat hanem csapatunk versenyzőinek névsorolvasása.

Nagyon szeretnénk, hogy Zsolti gyomorfertőzése enyhüljön és végig bírja a futamot -bár biztosan nehéz úgy versenyezni, hogy mivel a bajnoki címét már nem sikerülhet megvédenie ezért nem is szeretne beleszólni Walter és Bódis csatájába.

Nagyon szeretnénk ha az idei évben legalább egy alkalommal úgy sikerülne egy verseny ProexRobinak ahogy azt eltervezte, szeretnénk, hogy a kisebb motorból eredő teljesítményhátránya miatt folyamatosan határon autózása ellenére egyszer különösebb hercehurca nélkül célba érjen.

Nagyon szeretnénk, hogy Norbi száraz körülmények között is kategória elsőséget szerezzen, és ha ez abszolút értékelésben is dobogót érne az csak hab lenne a tortán.

Nagyon szeretnénk, ha Áron legalább megismételné tegnapi teljesítményét amivel autós versenyzői pályafutása legjobb eredményét érte el.

Nagyon szeretnénk, ha egy elégedett Grigalek Gáborral beszélgethetnénk futam után.

Nagyon szeretnénk, hogy Zoli kalandmentes futamot zárjon -de mivel ez a Genex Suzuki Bio Kupa versenyében lehetetlen legalább jól jöjjön ki belőle-. És ha ez nem túlzott kérés és egy mód van, rá előzze meg Áront - bocs Áron, de ez téged is tovább ösztönözne és így legalább lenne két pódiumot érő helyezésünk.

Nagyon szeretnénk - és remélem nem vagyunk telhetetlenek - egy olyan internet szolgáltatást amivel fel tudjuk tölteni a tegnap és ma készült illetve készülő videóinkat.
Bizakodjunk és reménykedjünk!

Jelen pillanatban a pályán lévő wi-fi a legrosszabb formáját hozza, így csak írásban tudjuk megosztani a híreket, végső megoldásként.

A mai nap további versenyei közül a Kalaschnikow Nagytúraautó Bajnokság futamán Horváth Zsolti pár körrel a verseny vége előtt belassult így visszaesett, végül 11. helyen végzett. Szabolcs Robi az időmérő kihagyása miatt a boxból indult, majd a 13-as kanyarban kicsúszottt a sóderágyba, de a helyszínen álló fotósok nagy riadalmára egy nagy gázzal és a maradék lendülettel kiugratta a v6-ost a fűre és körbeautózva a sóderágyat visszatért a pályára. A versenyt végül a 15. helyen zárta.

A Genex Suzuki Bio Kupában Tőzsér Áron az első két kanyarban aggresszíven tört felfelé egészen az ötödik helyig, de Makai Györgytől nem tudott eléggé elszakadni, aki végül vissza is előzte, de végig szorosan mögötte tudott maradni.

Lévai Zoli játékát előbb az első körben Major Benikével folytatott tusakodása, majd később Laczkóval történt koccanása tette tönkre, a futóművel együtt, így a jobbos kanyarok bevétele szinte lehetetlenné vált.

Holnap reméljük, hogy magához tér az internet és újra a megszokott formában és minőségben jelentkezhetünk.

Update: Időközben feltöltésre került a Suzuki-kupás videóösszefoglaló, íme:

Tegnap azt írtuk: „nagytúra, kis különbség”. Ma ezt az irányt követve azt kéne írni:
„kistúra nagy győzelem” meg is tennénk, ha ez nem lenne nagyon erőltetett, de mivel az
hát jöjjön inkább aminek jönnie kell: Nagy Norbi nagy napja!

Óriási sikerrel indult a nap!

Azt már korábban tudhattuk, hogy Norbi jól tereli a technikát nedves útviszonyok között, de az igazat megvallva erre a fölényes győzelemre még mi sem számítottunk. Norbi már a verseny első pillanatában egyértelműsítette, hogy miért is van itt. Agresszívan támadott és rögtön a kategória élére állt, előnyét folyamatosan növelte aminek köszönhetően az abszolút értékelésben is remek eredménnyel zárt.

Megérkezett az eső, sötét fellegek kőröznek a pálya körül és időről időre változó intenzitással megnyílnak az égi csatornák. Ha éppen nem esik, akkor vagy párás meleg tikkasztja a pálya népét, vagy viharos erejű szél tépázza a felállított sátrakat.
Kérdem én, mi ez, ha nem ŐSZ. Így, csupa nagybetűvel, ŐSZ !

Ki volt az aki ezt a versenyt Gáspár–Pack Kupa Pannonia-Ring Őszi fordulónak nevezte el?
Hangsúlyozom ŐSZI, még véletlenül sem nyár végi, vagy augusztusi. Nem, egyszerűen őszi!

Természetesen Bertalan Zsolt, és mivel a név kötelez vagyis „nomen est omen”
a pocsék időjárásért felelős személyt sem kell tovább keresni! Mindenről Bertalan Zsolt tehet!

Mindenki szerencséjére Zsolti a versenyrendezéshez remekül ért, és így pompás hétvége elé nézünk, színes betétprogramokkal, színvonalas nemzetközi mezőnnyel gördülékenyen lebonyolított izgalmas versenyfutamokkal.

Zsolti ezúton tisztelettel kérlek a verseny elnevezését bízd másra!

A mai versenyprogram:
09:05 Verseny 1 (45 perc)FIA CEZ N, H, E1, F, A-2000, OB I/2. kat. (N,A,F -2000)
09:55 Verseny 1 (45 perc)FIA CEZ H, E1, F, A +2000 OB I/1. kat. (N,A,F +2000), OB VI. kat. Seat Leon Kupa
10:45 Verseny 1 (45 perc)OB V. kategória Suzuki Swift Kupa, Suzuki Motorsport Cup

Peti Lajos, és Feri programja:minden autón átállítania futóművet a vizes aszfaltra alkalmas beállítása.

Az időjárás az itt megszokott módon őrületbe kergeti versenyzőinket és a csapat technikai személyzetét. Ment a találgatás hogy le szakad e az ég a kvalifikáció alatt vagy nem.
A felhőszakadás elmaradt, de a villongások megmaradtak az aszfalton.

A nap második fellépője Horváth Zsolti és a Ferrari hozta a minimum elvárhatót, hisz három kör teljesítése után sokáig vezette a magyar értékelést de végül Walter Csabának sikerült három századdal megelőznie így a honi mezőny második helyén zárt.

Ha az F1-ben lettünk volna Czollner és Palik urak rekedtre üvöltötték volna magukat, hogy "ez hihetetlen! Horváth Zsolti eltaktikááázta! ez nem lehet igaz, hihetetlen, letelt az idő vége a kvalifikációnak már nem tud gyors kört futni, ezért fejek fognak hullani!"

Hát pedig így történt. Zsolti békésen szemlélte az ellenfeleket, amikor Walter Csaba megfutotta a pole-t érő idejét. Ekkor azonnal öltözni és készülődni kezdett, de már nem jutott idő a javításra. Ez van, de a nagyoktól megtanultunk egy ilyenkor alkalmazható frázist, miszerint ha kedvezőtlenül alakul egy időmérő, akkor "legalább a pálya tisztább feléről indulhatunk".

Suzukis összefoglaló hamarosan!

Túl vagyunk a nap első fontos eseményén, a kistúra autók időmérő edzésén
amelyben a „lapított” Clio révén voltunk érdekeltek. Aki az időeredményeket böngészve nem talál Proexes versenyzőt a táblázaton ne lepődjön meg , hisz Norbi a Endurance Club Hungary színeiben versenyzik, mi „csak” a paripát és a hátországot biztosítjuk.

Térjünk át az eredményekre.
Norbi 8 kört ment a kánikulában, ebből a leggyorsabban a 7-ikben sikerült teljesíteni
a 4740 métert. A 2:12:682 es időeredménnyel a remek kategória második pozícióba kvalifikálta magát. Norbi pályán nyújtott teljesítménye több mint biztató a holnapi versenyfutam előtt.
 

Zoli és Áron nem igazán találja a pályában hagyott időt, Doki teljesíthetőnek tartja a saját maga által kitűzött célt, ami a mezőny első harmadába történő kvalifikációt jelent.

Nagy Norbi körről körre barátkozik az autóval aminek eredménye remélhetőleg már az időmérőn megmutatkozik. Zsolti korábbi szokásához hűen nem viszi túlzásba a tréninget, inkább a relaxációs felkészülést, a családi fürdőzést választja. Ahogy ez lenni szokott ProexRobi versenyzése háttérbe szorul a csapatvezetői teendői miatt. Hát így állunk.

A net továbbra is horrorisztikus és szinte lehetetlenné teszi a munkát, és a folyamatos üzemben olvadnak a laptopok.

Videókat csak késő éjjelre tudunk majd feltölteni, így addig marad az ehhez hasonló írott
beszámoló az időmérők eredményéről.

Tegnap Áron és a csapat megmutatta miről szól az autósport: szorgalomról, alázatról és kitartásról (természetesen az anyagiak mellett).

Egy ilyen edzésnap koreográfiája szerint reggeltől amíg a látási viszonyok ezt engedik fél óra autózást fél óra szünet követ (ez alatt a szünet alatt más kategória versenyzői köröznek).
Áron minden egyes etapot ki is használt az első percétől az utolsóig, a szünetekben pedig ProexRobival az oldalán megnézték a belsőkamerás felvételeket az előzetesen megbeszéltek szerint, minden pályán töltött fél óra után más más kanyarra fókuszálva, majd elemezték az adatrögzítőből kinyert információkat aminek alapján döntöttek a beállítások módosításáról.

A munka dandárja csak ezután következett Peti és Lajos természetfeletti gyorsasággal állított dőlést, szét- vagy összetartást a futóművön, amíg Melcsi a megváltozott paraméterekhez „nyomásolta” a gumikat, és tették mindezt megszámlálhatatlan alkalommal. Hogy teljes legyen a program délutánra és estére maradt a kis Clio talpra állítása.

A mai nap is igen hasonlóan telt azzal a nem is apró különbséggel, hogy munkájából végre sikerült elszabadulni Zolinak is és így már hatványozódott a kipróbálható beállítások száma.

És miért van erre szükség?
Mert egy így összerakott körrel, akár néhány századot is le lehet faragni a köridőből, sőt, szerencsés esetben néhány tizedet, ami bizony értékes pozíciókat jelent.

És végül is erről szól az egész.

Megjegyzés: ezt a cikket eredetileg csütörtök éjjel akartuk kirakni, de a helyszínen lévő internet ezt nem tette lehetővé

A korábban már leírt problémák okán kissé megcsúszva tudjuk csak megosztani
veletek a tegnap, azaz kedd este az edzés után versenyzőnkkel készült interjút.

Mármint a technikának ördöge.
A kora délelőtti megérkezés után honfoglalással telt a nap jó része Pannóniában, pontosabban a Pannoniaringen. Mire végeztünk az alaptábor felépítésével megérkezett a versenyzők első csoportja is Horváth Zsolt, Tözsér Áron és Nagy Norbi. Mint azt már írtuk Norbi a fekete Fiestát az év utolsó bajnoki futamaira ezüst Cliora cseréli.

És ezzel el is jutottunk a technika ördögéhez akivel volt „szerencsénk” ismét személyesen találkozni. A bűzös patás először betelepedett Norbi mellé a Clioba és fondorlatos módon néhány kör alatt meghajtogatta kissé a szelep himbákat. Az, hogy a galád tett vége nem lett egy hangos szelep-dugattyú randevú, nagyban köszönhető Norbi remek hallásának és ProexRobi rutinjának, ugyanis mindketten észlelték az árulkodó zörejeket és még időben
megálljt parancsoltak a kisautónak.

Áron már többször mondta, hogy nem túl szerencsés a versenyeken, hát ezt már edzéseken is elmondhatja magáról. Mivel Lajos elkezdte lebontani a Clio hengerfejét, így kénszagú „barátunk” kénytelen volt szépen átsétálni a pechére épp a boksz utcában álló Suzukiba. A bajkeverő munkálkodásának köszönhetően Petinek egy szinkron hiba miatt váltócserével telt az este hátralévő része, míg Áron a már a korábban megtett körök felvételeinek nézegetésével, és elemzésével volt kénytelen beérni.

És a műszaki gondoknak ezzel még koránt sem volt vége!
A számítógépeinkhez kapcsolt két külső adattároló nem képes kommunikálni munkaadójával, sőt teljes adatvesztéssel fenyeget, és akadozik az amúgy is lassú internet. Beni próbálkozott ráolvasással, fokhagymával és mindenféle frissítéssel, adatmentéssel. Áldozatos munkájának eredménye, hogy most reggelre sikerült ezt az írást és a videót megosztani.

Reményeink szerint Lucifer technikai problémákért felelős megbízottja ezzel egész hétre és hétvégére kiszórakozta magát nálunk és végleg tovább áll. Reményünket táplálja az is, hogy többen is patakopogást hallottak az egyes boksz felé

Senki ne gondoljon a piszkos anyagiakra, nem a pénzben, csak az időben dúskálunk. Az örkényi tréningeken a szerelőkkel és a versenyzőkkel ellentétben nekünk kevesebb feladat jut.

Az Euroring-i edzésen lehetőségünk nyílt arra, hogy a csapatát szintén a pályán tréningező Burkus Egont kérdezzük az általa promótált Suzuki Kupáról, annak jelenéről és jövőjéről.

Az interjút nem akartuk ennyire hivatalos hangvételűre szabni, de "így adta ki".

A csapat rendelkezésére álló GoPro kamerákat a versenyek alkalmával csak behatárolt módon van lehetőségünk használni. Most viszont éltünk a lehetőséggel hogy jelentősebb anyagi kockázat nélkül kiaknázzuk a bennük rejlő lehetőségeket.

Ebben remek partnerre találtunk csapatunk két jelenlegi és egy reménybeli versenyzőjében. Végülis számítógépünk és szoftverünk van hozzá, miért is ne csináltunk volna egy izgalmas klippet a ti szórakoztatásotokra.

Ha nem szeretnél több hasonló videót látni vagy csak egyszerűen jobban kedveled az írásos beszámolókat, tudosításokat, semmiképpen ne lájkold. Ha viszont az elkövetkező események mozgóképes beszámolói mellett teszed le a voksod, használd a Facebook tetszésnyílvánításra kifejlesztett fícsörjét és írj kommentet, mert nekünk számít. (Mellékesen megjegyzem, hogy a "lájkol" lassan hivatalosan is magyar nyelvi ige is lehetne)

Erre a kérdésre egyértelmű és határozott választ igen nehéz megadni.

Ami biztos, hogy nagyon jó a kollektíva, rendszerint a nehézségek ellenére is jó hangulatban telnek a munkanapok. Mindenki azt csinálja amihez ért és az autókért és az autósportért lelkesedő dolgozó ennél jobb helyet nem is találhatna. Mindenkiben folyamatosan dolgozik az adrenalin, mindenki a legjobbat akarja kihozni magából, a szerelők és a versenyzők egyaránt.

Ezért különösen jó, hogy néha a műszaki érzék fejlesztése mellet jut idő a szépérzék fejlesztésére is. Múzeumlátogatásra sajnos nem igazán jut időnk (bár a szándék meg van!) de szerencsére a 2HOT magazinnak köszönhetően a csodálni való házhoz jött!

A jó hangulatú kultúrfoglalkozásról video-bejegyzés készült a brigádnaplóba.

Mint azt a facebook-on is írtuk, a proexmotorsport.hu oldalunk a hétvégén önálló életre kelt és szabadságolta magát.

Szerencsére nem volt végzetes hiba a rendszerben, és az internet isteneinek sem kellett kecskét áldoznunk, hogy sértetlenül visszakapjuk szeretett oldalunkat.

A visszatéréssel együtt hivatalosan is folytatódik hír-szpottoló játékunk a fórumon, tehát EZ a hír már pontot is ér, az előző kettővel ellentétben, amik a technikai problémák miatt nem mindenkinek, illetve egyáltalán nem jelentek meg.

Mivel a bajnoki szezon utolsó két hazai fordulója következik (a Pannoniaring után legközelebb Salzburgban „lépünk fel”), felfokozott izgalommal várjuk a küzdelmeket.

Mindig is fontosnak tartottuk a tehetségek felkutatását és elindításukat a világhírnév felé.

Korábban már szó ejtettünk az RCC klubkártyáról, ami számos helyen kedvezményre jogosít fel, és mostantól három újabb elfogadóhelyen hasznos, ha nem felejtjük otthon.

Az első a Grigalek Doki által vezetett Future Clinique szépészeti klinika, a második pedig a szeptember elsején nyitó Il Basilico étterem (VI. kerület Bajcsy-Zsilinszky út 31.), mely a hivatalos megnyitóig kiváló fagylaltokkal várja vendégeit.

Végül de nem utolsó sorban a Proex is belépett az elfoadóhelyek sorába. A Proex Exhaust Technology utcai- és sportkipufogó rendszerek készítésével és javításával foglalkozik, telephelyeink: 1103 Kőér utca 6. illetve 1173 Bujákhida utca 6.

RCC Klubkártyához pedig úgy juthattok, ha játszotok velünk. Minden éppen folyamatban lévő játékunk összesített első három helyezettje klubkártyát kap sok más egyéb értékes ajándék mellett.

Grigalek Dokival beszélgettünk